商品の詳細:
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エミッション規格: | ユーロ3、ユーロ4、ユーロ2、ユーロ5、ユーロ2.3.4.5 | トラックのシャーシ: | Shacmanのhowo、イヴェコのdongfeng、FAW |
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伝達タイプ: | 手動、自動 | タイヤ: | 12R22.5、12.00R20 |
製品名: | レッカー車、30tonsレッカー車、重いレッカー車のレッカー車、30T上昇のレッカー車、販売のための回転子のレッカー車のレッカー車を引く車 | ドライブの種類: | 4x2/6x2/6x4/8x4/8x6/4x4/6x6/etc |
操縦: | LHD、RHD | タイプ: | 回転子の道救助のレッカー車 |
名前: | 道救助の回収車/レッカー車のレッカー車、レッカー車、レッカー車のレッカー車HOWO 8*4 25tonの重いレッカー車のレッカー車、道路閉塞の取り外しのトラック | 保証: | 12か月、1年 |
エンジン: | ディーゼル機関340hp | 放出: | ユーロ2/3/4 |
ハイライト: | 8X4レッカー車のレッカー車,30Tレッカー車のレッカー車,CLW53115WYT |
--道のレッカー車は移動ディスエイブルのために(また道のレッカー車、レッカー車、レッカー車、レッカー車、回復トラック、引くサービス トラック、故障のトラック呼んだ)、不適当に駐車されたか故障車または車使用される。
--道のレッカー車はさまざまなタイプに次の通り分けることができる
1) 部門に従って、道のレッカー車は主にに分けられる:分けられたタイプ、1牽引のタイプ、フラット パネルの1牽引のタイプ、多機能の引く車および油圧自動締め金で止めるタイプを引く接続されたタイプを引く。
2) モデルの運転に従って:4X2,4X4,6X4,6X6,8X4,10X4道のレッカー車;
3) 容量を引くことに従って、3tons、4tons、6tons、8tons、16tons、25tons、30tons、50tonsおよび60tonsが道のレッカー車ある;
4) トラックのシャーシのブランドに従って、dongfeng、faw、isuzu、sinotruk、イヴェコのcamc、shacmanの道のレッカー車がある。
--強力なshacmanのトラックのシャーシ;
--直径28mmが付いている15tonsウィンチの2つのNO;
--360の°の回転回転子のレッカー車;
--イタリア ハイドロ制御制御弁およびバランス弁;
--ウーシー オイル油圧空気装置のco株式会社;
--ドイツ3P2A打つ機械によるワン・ステップ模倣コンパートメント版;
--アメリカのレッカー車の設計および製造技術の採用。
--有限な要素の圧力分析(CAEの技術)を使用して主要部分
--重要な部品のための良質の高力鋼鉄の採用
--油圧技術はきれいにしなさいことを油圧ことを保障するために2つのろ過システムを採用する。
--ドイツから輸入される主油圧ライン シール。
--すべてのシリンダーは直接弁、接続のホースのない中間を締めることを(破烈することを防ぐため)、高める安全を取付けた cガスのonsumptionは保護弁によって導き、車のブレーキ システムの安全を保障する。
--さまざまなフォークの上昇と装備されている(を含むリーフ・スプリング フォーク)。
--さまざまなフォークの上昇と結合される高低のフォーク。
--コーベルはまたトレーラーの把握角度によって負荷とことができる調節する上向きに傾けることができる。
--空気の速いコネクターが付いているリヤ・ブレーキ、被牽引車のブレーキがかかることの同時性を可能にする。
--360度の連続的な回転を用いるブーム。
--トレーラーによって装備されていてリモート・コントロール ディスクを引くことは任意である。
ドライブの種類 | 8×4、LHDまたはRHD | |
車両総量 | 11200kg | |
Max.Weight (kg) | 60000kg | |
全体寸法mm (LxWxH) | 11300×2500×3750 | |
ホイールベース(mm) | 1800+4575+1400 | |
最高。速度(km/h) | 90km/h | |
最高。等級の能力(%) | 30 | |
エンジン | ブランド | WEICHAI |
モデル | WP10.340E22 | |
エミッション規格 | ユーロⅡ | |
評価される出力電力 | 340HP | |
定格速度(r/min) | 2200 | |
Max.Torque | 1400N.m/1200 |1600r/pm | |
変位(L) | 変位9.726L | |
伝達 | ブランド | 速く |
モデル | QH70、10先におよび2reverseの10JSD180 | |
フロント・アクスル | 2×MAN 9.5T | |
後車軸 | 2×13T人の二重リダクション ドライブの車軸、比率4.769 | |
クラッチ | Eatonの技術 | |
ステアリング | ZFの技術 | |
フレーム | 850*300(8+5) | |
懸濁液 | 多リーフ・スプリング懸濁液 | |
燃料タンク | 400L燃料タンク | |
車輪およびタイヤ | 12.00R20,12+1 | |
ブレーキ | 連続したブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ | |
ハンド ブレーキ:ばね制御と排出する空気 | ||
補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ | ||
ABSなし | ||
小屋 |
F3000平屋根のタクシー、1台の睡眠のベッド 油圧運転席 4点の油圧懸濁液のタクシー 空気状態 金属のバンパー |
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コンタクトパーソン: Mr. Yang
電話番号: +86 18672998342
ファックス: 86-27-84766488