商品の詳細:
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| 主な材質: | Q370R、Q420R、SA516 | 設計基準: | GB150-2011、GB/T19905-2005、ASME VIII セクション 01 |
|---|---|---|---|
| タンク容量: | 25トン、54000リットル | タンクサイズ: | 61.9m3、61900リットル、61.9CBM、16350USガロン |
| 車軸ブランド: | ニューヨーク州不破 BPW | 厚さ: | 10mmタンク、10mmエンドプレート |
| サンシェード: | アルミサンシェード | ノズルタイプ: | NPT、フランジ、クイックカップリング、 |
| サイズ: | 1",2".3" | 内部バルブ: | REGO、MECなど |
| ハイライト: | プロパンサービス車,燃料輸送トラック |
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軽量設計 30T 62000リットル プロパンブタンガス 輸送輸送タンク
製品説明
30T 61900リットルLPGプロパンブタンガス輸送ガスタンク ASME規格
1タンク設計規格:中国のGB標準またはアメリカのASME標準.
2タンクの材料:Q420R 新しい材料
3噴嘴タイプ:NPTタイプ,フレンズタイプ,高速結合タイプ.
4噴嘴サイズ: 1", 2", 3", DN25,DN50,DN80
5. 軽量デザイン タンクボディ アルミタイヤリーム オプションの空気懸垂
仕様25T 56000リットルのLPガス輸送ガスタンク ASME規格
| 61.9 CBM LPGタンカー トレーラー | ||||||
| タンクの容量 | 61900リットル / 16,375ガロン | |||||
| トレーラーの総重量 | 13560kg | |||||
| タンクの直径 (mm) | 2500mm | |||||
| 外部寸法 (mm) (長 × 幅 × 高さ) | 13590 x 2500 x 4000ミリ | |||||
| タンクと主要圧力部品の材料 | Q420R | |||||
| タンクシェル | タイプ | シリンダー | ||||
| 厚さ | 10mm | |||||
| タンク端プレート | タイプ | 半球型 | ||||
| 厚さ | 8mm | |||||
| 充填 中間 | 液化石油ガス (プロパン) | |||||
| 製造基準 | GB150-2013 年 | |||||
| 腐食許容量 | 1mm | 満たす比 | 500〜560 kg/cbm | |||
| デザイン 圧力 | 1.61MPa / 16.1バー | 液圧試験圧 | 2.22Mpa / 22.2バー | |||
| 仕事 の 圧力 | 1.61 Mpa / 16.1 Bar | 空気密度試験圧力 | 1.61 Mpa / 16.1 Bar | |||
| シャーシの仕様 | ||||||
| ポイント | 仕様 | |||||
| メインライト | 重量で耐久性のある設計;自動潜水弧処理で溶接された高張力鋼Q345Bを選択 | |||||
| 軸 | 3本12トンのドイツブランドのBPW軸 | |||||
| 着陸装置 | JOST 2速,手動操作,重用着陸車 | |||||
| キング・ピン | JOST 2 標準ボルトインキングピン | |||||
| 停止 | ドイツ設計の機械式懸垂 | |||||
| パネウマブレーキシステム | WABCO RE 6 リレーバルブ T30/30+T30 スプリングブレーキ室 45L 空気タンク | |||||
| タイヤ | 12R22.5タイヤ,12個1個スペア | |||||
| タイヤリム | アルミ合金材料 (偽造技術) | |||||
| 絵画 | 完全なシャシー 砂を吹き飛ばして,汚れを浄化する,抗腐食性プライムの1層,最終塗料の2層 | |||||
| ノジルの仕様 (中国ブランド) | ||||||
| 液体入口と出口の結合 | 2 ノー,3" NPTタイプ | |||||
| 蒸気バランス結合 | 1 No,2 NPTタイプ | |||||
| 防災弁 | 第1号,第2号,NPT | |||||
| 液体のための過剰流量内部バルブ | 2 No,3 NPT 中国ブランド | |||||
| 蒸気のための過剰流量内部バルブ | 1 No,2 NPT 中国ブランド | |||||
| 圧力計 | 1号,3/8"または 1⁄4"NPT,4"ダイヤル 0-35 kg/cm2 | |||||
| 圧力計用の針弁 | 1号,3/4" NPT | |||||
| 温度計 | 1 ノー,1⁄2 BSP,4 ダイヤル 0-1000C について | |||||
| レベルメジャー | 1号,1号 NPT,中国 ロチェスター, | |||||
| 液体入口・出口用の切断バルブ | 2 No., 2 単品フルボアクラス300 | |||||
| 蒸気管の切断バルブ | 1 No.2 単品フルボアクラス300 | |||||
| マンホール | DN 450MM | |||||
| ノジルの仕様 (外国ブランド) | ||||||
| 液体入口と出口の結合 | 2 ノー,3" NPTタイプ | |||||
| 蒸気バランス結合 | 1 No,2 NPTタイプ | |||||
| 防災弁 | 2号,3号 NPT, REGO,A8436G | |||||
| 液体のための過剰流量内部バルブ | 2 No,3 NPT, REGO バルブ A3213 | |||||
| 蒸気のための過剰流量内部バルブ | 1 No,2 NPT レゴバルブ A3212 | |||||
| 圧力計 | 1 ノー, 2.5"NPT, 0-2,7Mpa, REGO A8400 | |||||
| 温度計 | 1 ノー,1⁄2 BSP,4 ダイヤル 0-1000C ロチェスター RG1250 | |||||
| 圧力計用の針弁 | 1号,3/4" NPT | |||||
| レベルメジャー | 1 No,1 NPT ロチェスター・ブランド | |||||
| 液体入口・出口用の切断バルブ | 2 No.3 NPT, REGOブランド,A7517AP | |||||
| 蒸気管の切断バルブ | 1 No,2 NPT, REGOブランド,A7513AP | |||||
| マンホール | DN 450MM | |||||
どうやってLPGタンカートレーラーを作るのか?
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よくある質問
Q1:あなたの会社からどんなLPG製品を注文できますか?
A:私たちは 5CBMから 200CBMのLPG上層貯蔵タンカー, 5CBMから 120CBMのLPG地下貯蔵タンカー, 5CBMから 38.5CBMのLPGタンカー, 5CBMから 25CBMの生産に特化しています.5CBM LPG配送トラック/LPGボブテイルトラック40CBMから61.9CBM LPGセミトレーラーと 5CBMから50CBM LPG スキッドステーション/LPG モバイル・フィリングステーションなど 詳細についてはご連絡ください
Q2:LPG製品の生産基準は?ASME基準で製品を製造できますか?
A: 通常,私たちのLPG製品はGB-150/中国標準を採用します.選択のためのASME標準があります.はい,私たちはASME標準とDIV 01SEC VIIIに従って私たちのASME標準を行うことができます.
Q3: 有名な会社にLPG製品を供給しましたか?
A: 当社のグループ会社は,いくつかの大手ガス会社の常時戦略的パートナーです.私たちは,ENOC,AARANO,NIPCO,LAKEGASなどのさまざまなサイズで多くの貯蔵タンクと半トレーラーを供給しました.200m3のLPG貯蔵タンクですわかった
Q4:保証はどうですか?
A: 機器の保証期間は,機器が成功して運用開始された日から12ヶ月,または機器が納品された日から13ヶ月です.どちらが先に来るか.
Q5:あなたの工場はどこですか?上海からあなたの工場までどのくらいですか?
A: 工場は中国湖北省スー州市にある. 海外のマーケティング事務所は武漢にある. 武漢は北京,上海,広州から飛行機で2時間の距離にある.工場の検査のために私たちを訪問歓迎.
コンタクトパーソン: Mr. Yang
電話番号: +86 18672998342
ファックス: 86-27-84766488
