商品の詳細:
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| 材料: | 炭素鋼、厚さ：4mm | 製品名: | ごみリサイクル車、フックアーム昇降ごみ収集車 |
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| ドライブタイプ: | 6*4 10ホイール | ドライブモデル: | LHD |
| 容量: | 20m3,20cbm | トラックブランド: | シノトラック HOWO、いすゞ、東風、シャックマン、一汽汽車、FOTON、jac |
| タックタイプ: | 廃棄物収集車、ゴミ収集車 | その他の設備: | 油圧システム付き、リフティングアーム |
| 関数: | ロールオフタイプ | 制御システム: | マルチバルブ、リモコン＆手動操作 |
| 積載と卸荷: | 油圧オイル シリンダー | 装置: | 移動式ゴミコンパクターステーションまたはゴミ箱を使用 |
| color&logo: | カスタマイズされた | ||
| ハイライト: | 20m3ホックの上昇のごみ収集のトラック,Isuzu 20cbmのごみ収集のトラック |
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製品の説明:
1. 1台のトラックは多くの屑大箱と一致させることができる。車、救うエネルギーおよび費用の交通機関容量を改善できるかどれが。
2. 完全な油圧制御操作システム、廃物コンパートメントを採用すればシャーシは簡単な操作、安定した、高性能、よいシーリング性能、便利な投げ出し、他の利点と完全に、適度な構造分ける、ことができる。
3. ごみ箱は良質のwisco材料から成っている。
4. 機械錠装置のための後部、土、塵、分散させるによって引き起こされる残骸を防ぐシーリング ストリップが付いている裏口。
5. ごみ箱の下で動きを促進し、利き腕の働く圧力を減らすために2-4のローラーを選ぶことができる。
6. 共同にスリーブを付けなさい、高圧ホースおよび長い間漏出がないことを保障する高圧鋼管は信頼できる、便利な維持ですためにそして耐用年数を延長するために、適度に取付けられている。
プロダクトparemeters:
| ホイール・ベース | 4350+1350のmm |
| フロント・アクスル | 7000kg |
| 後車軸 | 18000kg |
| エンジン | Isuのzuのディーゼル機関6HK1-TCSG40 |
| エンジンの馬力 | 280HP EURO4 |
| 変位 | 7780のmL （ディーゼル） |
| 評価される回転速度 | 2400のrpm |
| エンジンのタイプ |
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| 変速機 |
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| 小屋 |
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| タイヤ | 1100R20 （1つのスペアーが付いている10 PC） |
| 排気管 | 安全のための小屋の前部 |
| 燃料箱 | アルミ合金、400L |
| ごみ収集車ボディ | |
| タンカー ボディ材料 | 質の高い抗張Q345炭素鋼 |
| 形 | 長方形箱、arc-shaped後部 |
| 厚さ | 側面4mm、最下の5mm |
| 廃物次元 | 5600*2300*1500mm |
| 標準的な構成 | 油圧後部アウトリガーを使って1つのゴミ箱を使って、 |
| ダンプのタイプ | 持ち上がり、self-loading水圧シリンダ |
| ダンプの角度 | ≥45° |
| 油圧装置圧力 | ≤16Mpa |
| 保護材料 | Q235Aの炭素鋼 |
| 制御の方法 | 三方油圧制御弁 |
| 他の構成 |
1. 二重水圧シリンダが付いている補強された油圧掃除ボディ システム、
2. 振動腕、鎖。
3. 油圧複数の方法弁制御。
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| 選択 | 電子的に管理された弁、くず入れのタイプ、くず入れの量、等。 |
| サイクル時間 | 40sよりより少し |
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