FAW J6L 350HP 12000L 4X2 インテリジェントアスファルト配送トラック

この熱媒体油アスファルトタンクは、高い自動化レベルを備えており、手動操作と完全自動モード間のシームレスな切り替えをサポートし、さまざまな建設およびデバッグシナリオに対応します。オペレーターは必要に応じて高温・低温しきい値をプリセットできます。バーナーは設定パラメータに従って自動的に始動または停止し、過熱アラーム機能により、制限を超えた場合にタイムリーな警告を提供し、安全で安定した機器の操作を保証します。

アスファルトタンクの混合モーターには温度インターロック保護が組み込まれており、内部アスファルトが設定された動作温度に達した場合にのみアクティブになります。この設計により、低いアスファルト温度や過度の攪拌抵抗によるモーターの焼損を防ぎ、混合機器の耐用年数と操作の安全性を保護します。

タンクは独立した電動加熱循環システムを採用しています。温度センサーが熱媒体油の加熱温度をリアルタイムで監視し、循環水ポンプの動作を制御します。加熱温度が設定値に達すると、システムは自動的に停止し、アスファルトポンプモーターを同期して始動させ、協調した加熱と材料供給を実現します。

内部アスファルトタンクの温度は、水中コンクリートの要件を満たすように調整可能で、加熱された資格のあるアスファルトが後続の建設プロセスにスムーズに輸送されます。アスファルトポンプの吸込口と吐出口にある三方プラグバルブにより、タンク内部循環への切り替えが可能になり、均一なアスファルト加熱を保証し、全体的な作業効率を大幅に向上させます。

指定された混合温度を設定した後、混合モーターインターロックが解除され、混合装置が正常に動作します。アセンブリは3層の混合ブレードを備えており、底部のアスファルトを徹底的に攪拌し、沈殿を減らし、材料の層化を防ぎ、最適な混合結果を達成して一貫したアスファルト品質を実現します。

舗装後または材料交換時に、固化を防ぐために実施してください。

• 準備: すべてのバルブが確実に 閉じられている
• ことを確認してください。溶剤の添加: アスファルトフィルターカバーを開け、適切な量の
• ディーゼルを注ぎます。電源投入:
• パワート ake-Off (PTO)をギアに入れます。循環: アスファルトポンプスイッチをオンにし、
• 低速で1〜2分間運転させます。完了: ポンプスイッチをオフにし、清掃後すぐに

。

• スプレーバーまたは手動スプレーガンを清掃するためにこの方法を使用します。A. スプレーバー / 後部ノズル制御設定:
• フロントコンソールの「制御位置」スイッチを REARに設定します。
• モード選択: 後部コンソールで、制御バルブを
• "ノズルブロー"に設定します。メインスイッチ: 後部ノズルのメインスイッチを開きます。
• エアフラッシュ:スイッチ位置:に設定します。スイッチを押し、アスファルトポンプを低速で始動します。
• ディーゼルフラッシュ:
• フラッシュ:を開いてディーゼルを導入します。Manual Valve 9 個々のノズルスイッチを一つずつ開きます。高圧空気/ディーゼル混合物が配管をフラッシュするようにします。

• フラッシュを 2〜3回繰り返してから、すぐにバルブ11を閉じます。
• B. 手動スプレーガンスイッチ位置: コンソールスイッチを "Manual Spray Gun"に設定します。
• フラッシュ: Manual Valve 9